В XIX веке был сделан ряд попыток повышения связности щебеночных покрытий с использованием вяжущих материалов. В 1838 году подполковник М.С. Волков предложил устраивать щебеночные покрытия путем их пропитки смоляной мастикой, что позволяло снизить толщину слоя. Во второй половине XIX века стали получать распространение дорожные покрытия из природных асфальтовых горных пород (известняков и песчаников, пропитанных битумом).
Комментариев нет:
Отправить комментарий