КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА

КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА — производственный входной, операционный, приемочный и лаборатор­ный контроль; проверка соответствия показателей качества, заданных проектом, геометрических, тех­нологических и других параметров, полученных в процессе строительства, установленным требовани­ям и нормам государственного стандарта, техни­ческим условиям, строительным нормам и прави­лам и другим нормативным документам. Контроль качества земляных работ осуществляется в рамках Руководства по операционному контролю качества дорожно-мостового строительства.

оптимальный способ производства работ

В условиях дорожного строительства, характеризующихся постоянно изменяющимися по длине дороги и во времени свойствами и состояни­ем грунтов, материалов, параметров конструктивных слоев, температу­рой и влажностью, всегда существует наиболее оптимальный способ производства работ, обеспечивающий требуемые эксплуатационные свойства дороги, соответствующий наименьшим суммарным приведен­ным затратам на строительство и эксплуатацию отдельных участков и автомобильной дороги в целом.

ЦЕМЕНТНЫЙ ЗАВОД

 В Рес­публике Беларусь работают три цементных завода: в Волковыске, Кричеве и Костюковичах. Технология производства цемента включает: до­бычу и доставку на завод всех сырьевых материалов, приготовление сырьевой смеси; обжиг ее до спека­ния (получение клинкера цементного); помол клин­кера с добавкой гипса (получение портландцемен­та); силосование цемента с целью приобретения равномерности изменения объема при твердении; упаковку и отгрузку цемента потребителям.

сушка пиломатериалов

С экономичес­кой точки зрения наилучшие результаты достига­ются при сушке пиломатериалов до влажности 15—20%. Продолжительность сушки, например, для сосновых досок толщиной 30—50 мм до 20%-ной влажности составляет 20—40 сут. Камерная сушка проводится в камерах неп­рерывного или периодического действия, работаю­щих по принципу конвективного, радиационного, высокочастотного электроиндукционного нагрева.

Плохой день, хорошие пригласительные

Чем ближе свадьба, тем больше у меня сомнений. Да еще утром позвонили и сказали, что с цветами не все в порядке, мол не уверены, что смогут весь заказ привезти. Когда днем моя невеста позвонила и сказала: "Виталик, они отказались делать наш торт!" было желание все бросить и повеситься. К вечеру появилась надежда - прислали пригласительные раньше времени, когда увидели их были очень довольны, таких пригласительных явно ни у кого не было! Проще говоря, свадьба спасена!

ПОРИСТОСТЬ

Приблизи­тельно П. определяют по водонасыщению материа­ла в вакууме. Конструкционные материалы дол­жны иметь пониженную П., материалы теплоза­щитных и ограждающих конструкций — повышен­ную. П. материалов различна: гранита, мрамора 0,3—1%, керамического кирпича 20—40%, тяжело­го бетона 6—11%, легкого бетона 60—85%, пеноп­ласта и минеральной ваты более 90%, сосны 55— 67%. П. стекла, стеклопластика, а так же металлов и битума равна нулю.

процесс роспуска глины

Для скорейшего процесса роспуска обычной глины в корпусе ук­реплен отбойный козырек, на который в процессе работы отбрасываются неразмолотые куски глины. Далее глинистая суспензия самотеком стекает через выходной люк по лотку в смесительный бассейн. Про­изводительность равна 16,3 т/ч, мощность элек­тродвигателя — 220 кВт, удельный расход электро­энергии — 13,4 кВт/т, масса — 24 т, максималь­ная крупность загружаемых кусков — 300x300 мм.

Метаморфические гор­ные породы

Известняк, мел, до­ломит, трепел. Метаморфические гор­ные породы являются продуктами видоизме­нения магматических пород (таких как гнейсы) и осадочных пород (мрамор, кварцит, кристаллические глинис­тые сланцы). Качество горных пород для про­изводства дорожно-строительных материалов опре­деляется их минералогическим составом, структу­рой и текстурой.

ЗАВОД ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ИЗДЕЛИЙ

ЗАВОД ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ИЗДЕЛИЙ — спе­циализированное предприятие по производству сборных железобетонных изделий и деталей для стоительства зданий и сооружений. Выпускает из­делия различного назначения: панели перекрытий, фундаментные блоки, колонны, подкрановые бал­ки, мостовые фермы, лестничные марши и т.д. От­дельные З.ж.и. специализированы на производстве продукции только для какого-либо одного ведом­ства: мостостроение, железные дороги и др.

Гравийная смесь

Гравийная смесь используется в дорожном стро­ительстве. ГРАНИТ — горная кристаллическая порода вулка­нического происхождения. Содержит 65—75% ди­оксида кремния (8К>2) и имеет высокую механи­ческую прочность на сжатие (120—300 МПа), соп­ротивление растяжению составляет лишь 0,25— 0,33 от сопротивления сжатию.

Битумы дорожные

Битумы дорожные применяют в качестве вяжущего материала при изготовлении горячих асфальтобе­тонных смесей, предназначенных для устройства дорожных и аэродромных покрытий. Гарантиро­ванный срок хранения — один год со дня изготов­ления. БИТУМЫ ЖИДКИЕ — разновидность битумов нефтяных.

эффективные плас­тифицирующие добавоки

При использовании эффективных плас­тифицирующих добавок (например, суперпласти­фикатор С-3) можно существенно уменьшить расход цемента и выйти на нормы для тяжелого бето­на. Наиболее широко мелкозернистый бетон применяют при изготов­лении дорожных и тротуарных мелкоштучных пли­ток, в дорожно-мостовом строительстве, при изго­товлении изделий на заводах сборного железобето­на в условиях дефицита плотного крупного запол­нителя.

водный силикат магния

К серпентиновой группе относится водный силикат магния: хризотил («горный лен»), доля добычи которого в мире составляет 95%. Хризотил имеет химический состав (в процентах по массе): М20 — 43,46, SiO2 — 43,5, Н2О — 13,04. Его волокна отличаются высокой прочностью на разрыв (2850—3650 МПа), щелочно и огнестойкостью (температура плавления около 1500 °С).

покупая мебель от производителя

Лучше всего приобретать мебель от производителя, да кто этого не знает? Первый плюс - прямые поставки. Значит ждать заказанную мебель придется совсем недолго, с завода прямо к вам в дом или офис.  Второй плюс - экономия. Вам не нужно платить фирмам, которые перекупают мебель у друг друга и, увеличивая ее стоимость, хотят продать вам подороже. Зачем кормить лишние рты? Приобретайте мебель от производителя и сами убедитесь в выгодности покупки.

Агрегат нагревательно-перекачивающий

Агрегат нагревательно-перекачивающий — оборудование, устанавливаемое на ас­фальтобетонных заводах, битумных базах и эмуль­сионных базах для нагрева органических вяжущих веществ до температуры текучести и перекачки их в транспортные средства, расходные цистерны, а также в установки для обезвоживания и нагрева до рабочей температуры. Теплоносители — пар, наг­ретые масла и другие.

вероятность от­каза

По полученным коэффициентам запаса находят частные уровни надежности (Р, Рг, Рз, А), а затем вычисляют общий уровень. Необходимо знать, какова будет вероятность от­каза (уровень надежности) при том или ином ко­эффициенте запаса. Для этого используется теоре­тический подход, основанный на анализе кривых распределения коэффициентов запаса реальных материалов (в основном нормальные кривые и кривые Вейбулла).

модуль упругости полупространства

В качестве модуля упругости полупространства, подстилающего нижний слой, применяют общий эквивалентный модуль на поверхности верхнего слоя основания. При невыполнении условия прочности повышают жесткость основания путем увеличения толщины наиболее дешевых слоев: либо увеличи­вают толщину самого слоя, прочность которого не обеспечена, либо снижают его жесткость (увеличе­ние количества битума, применение битумополимерных вяжущих).

ОСНОВАНИЕ ГРАВИЙНОЕ

ОСНОВАНИЕ ГРАВИЙНОЕ — конструктивный слой дорожного основания, устроенный из гравия или подобранной гравийно-песчаной смеси раз­личного класса. Используют в качестве нижнего слоя двухслойного основания или в качестве осно­вания усовершенствованных облегченных покры­тий. ОСНОВАНИЕ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ — конструктивный слой дорожной одежды, устраиваемый из песка или ПГС.

белорусские кухни в москве

Почему так востребованы белорусские кухни в москве? Потому что качество не идет ни в какое сравнение с ценой. Белорусские кухни давно завоевали любовь россиян. Белорусские кухни в москве представлены в большом ассортименте в салоне-магазине "Лоранмебель", если вы зашли туда хотя бы однажды, то наверняка у вас дома имеется белорусская мебель. Я остался полностью доволен своим выбором.

КОЭФФИЦИЕНТ ПОСТЕЛИ

КОЭФФИЦИЕНТ ПОСТЕЛИ — показатель, ха­рактеризующий деформационную способность ос­нования под упругой плитой. Численно равен си­ле, которую надо приложить к единице площади основания, чтобы дать ему осадку равную единице длины. Используют при расчетах жестких дорож­ных одежд. Чем выше коэффициент постели, тем прочнее основание и может быть тоньше цементо- бетонная плита покрытия.

Конструк­ция дорожной одежды

Конструк­ция дорожной одежды на мостах, путепроводах и других искусственных сооружениях имеет определенные отличия от конструкции дорожной одежды автомобильной дороги. Дорожная одежда на мостах —это со­вокупность конструктивных элементов, воспринимающих действие под­вижных нагрузок и передающих их на пролетное строение.

Среднее значение угла трения

Среднее значение угла трения для гли­нистых грунтов 15—25° и сцепление С — 0,09— 0,005 МПа. В песчаных грунтах сцепления практи­чески отсутствуют, а в зависимости от плотно­сти — 40—30°. Диаграмма среза определяется на срезных при­борах и приборах трехосного сжатия. В срезных приборах образец грунта закладывается в обойму, состоящую из подвижной и неподвижной частей.

определение плотности грунта

При твердой и тугопластичной консистенции грунта кольцо постепенно (по 5—10 мм) вдавливают в предварительно формируемый столбик грунта диа­метром на 1—2 мм больше наружного диаметра кольца. После заполнения кольца грунт подрезают на 8—10 мм ниже режущего края кольца и отделя­ют его. П.г. вычисляют по формуле.