Таким образом, молекула воды — Н20 представляет собой комбинацию двух ядер атома водорода и одного ядра — кислорода, расположенных в углах равнобедренного треугольника (с ядром кислорода в его вершине) и погруженных в электронное облако, составленное из 10 электронов при общем радиусе молекулы в 1,38-8 см.
среда, 31 августа 2011 г.
вторник, 30 августа 2011 г.
мультимодальные перевозки логистика
мультимодальные перевозки логистика
Автомобильная дорога как инженерное сооружение изображается в виде трех проекций: горизонтальной (вид сверху), вертикальной — (продольный разрез вдоль оси дороги) и профильной — (поперечный разрез).
Горизонтальная проекция автомобильной дороги называется «план дороги» или «план трассы», вертикальная проекция — «продольный профиль», профильная проекция - «поперечный профиль». Дороги жизненнонеобходимы современному обществу, по ним осуществляется доставка грузов из европы.
Автомобильная дорога как инженерное сооружение изображается в виде трех проекций: горизонтальной (вид сверху), вертикальной — (продольный разрез вдоль оси дороги) и профильной — (поперечный разрез).
Горизонтальная проекция автомобильной дороги называется «план дороги» или «план трассы», вертикальная проекция — «продольный профиль», профильная проекция - «поперечный профиль». Дороги жизненнонеобходимы современному обществу, по ним осуществляется доставка грузов из европы.
энергия ориентационного взаимодействия
При тепловом движении молекул нарушается их упорядоченное взаиморасположение, а поэтому энергия ориентационного взаимодействия снижается с повышением температуры. При высокой поляризации неполярных молекул у них может возникать индуцированный электрический момент под влиянием внешнего электрического поля.
понедельник, 29 августа 2011 г.
В. В. Стасов
Великий русский критик В. В. Стасов говорил: "Есть еще пропасть людей, которые воображают, что нужно быть изящным только в музеях, в картинах и статуях, в громадных соборах, наконец, во всем исключительном, особенном, а что касается до остального, то можно расправляться как ни попало — дескать, дело пустое и вздорное."
пятница, 26 августа 2011 г.
Специфика строительства автомобильных дорог
Специфика строительства автомобильных дорог характеризуется большими расходами этих компонентов непосредственно в зоне сооружаемого объекта. Например, каждый, даже небольшой по объему выпускаемой продукции, АБЗ имеет сложное и энергоемкое битумное хозяйство, требующее больших расходов электроэнергии, газа или мазута на тепловую подготовку вяжущих.
четверг, 25 августа 2011 г.
Результаты испытаний комплексных органических вяжущих
В табл. представлены результаты определения физико-механических свойств КОВ (пенетрация, растяжимость и температура размягчения по КиШ).
Таблица
Результаты испытаний комплексных органических вяжущих
Способ получения КОВ Температура Растяжи Пенетрация, град.
размягчения, °С мость, см шкалы пенетрометра
Термическое инициирование:
а) битум + 3% ПВХ; 46 50 62
б) 70% битума + 30% дегтя расслоение
Электрогидравлическое ини
циирование:
а) битум + 3% ПВХ; 48 75 65
б) 70% битума + 30% дегтя 42 100 86
Таблица
Результаты испытаний комплексных органических вяжущих
Способ получения КОВ Температура Растяжи Пенетрация, град.
размягчения, °С мость, см шкалы пенетрометра
Термическое инициирование:
а) битум + 3% ПВХ; 46 50 62
б) 70% битума + 30% дегтя расслоение
Электрогидравлическое ини
циирование:
а) битум + 3% ПВХ; 48 75 65
б) 70% битума + 30% дегтя 42 100 86
среда, 24 августа 2011 г.
Автомобильные дороги Украины
автоперевозки опасных грузов
В стране все населенные пункты имеют круглогодичную связь по дорожной сети с твердым покрытием с районными, областными центрами. Длина и качество этой сети из года в год увеличивается и улучшается. Дороги общего пользования Украины переданы в общее хозяйственное ведение Украинской государственной корпорации по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог (Укравтодор) для лучшего осуществления грузоперевозки опасных грузов.
В стране все населенные пункты имеют круглогодичную связь по дорожной сети с твердым покрытием с районными, областными центрами. Длина и качество этой сети из года в год увеличивается и улучшается. Дороги общего пользования Украины переданы в общее хозяйственное ведение Украинской государственной корпорации по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог (Укравтодор) для лучшего осуществления грузоперевозки опасных грузов.
Активированные кварцевые пески
Активация кремнеземистых заполнителей — прогрессивное направление для повышения качества дорожных битумоминеральных материалов. Ниже рассматриваются новые технические решения, которые не обсуждались в предыдущих разделах, но которые могут найти применение в дальнейшем при условии создания соответствующего технологического оборудования.
вторник, 23 августа 2011 г.
изготовление отдельной технологической линии
Для этой цели наиболее целесообразным является изготовление отдельной технологической линии. Отходы стекловолокна загружают в приемный бункер, имеющий дозирующее устройство в виде шнековой подачи. Количество подаваемых отходов стекловолокна регулируется скоростью вращения шнека, имеющего привод от электродвигателя.
понедельник, 22 августа 2011 г.
Активатор
Активатор подавался непосредственно в шаровую мельницу совместно с ОФС. Такая технология позволила получить высококачественный гидрофобный минеральный порошок, одна тонна которого на 4,20 руб. была дешевле порошка, получаемого из доломитовых высевок.
Отмечено уменьшение требуемой механической энергии на помол ОФС вследствие наличия на поверхности зерен смеси температурных трещин, появившихся в процессе литейного передела.
Отмечено уменьшение требуемой механической энергии на помол ОФС вследствие наличия на поверхности зерен смеси температурных трещин, появившихся в процессе литейного передела.
пятница, 19 августа 2011 г.
Дороги Грузии
Грузия, контейнерные перевозки
Демографическая характеристика Грузии: площадь — 69 700 кв. км; население — 5,6 миллионов человек; столица — Тбилиси (населения 1,3 миллиона); плотность населения 79 жителей на кв. км; административная структура — 65 районов, 61 город; основные города — Тбилиси, Кутаиси, Рустави, Батуми, Сухуми; пограничные страны — Турция, Россия, Азербайджан, Армения; природные ресурсы — уголь, марганец, свинец, железная руда, нефть; основные виды деятельности — сельское хозяйство, производство пищевых продуктов и консервов, кораблестроение, металлургия, автомобильные перевозки негабаритных грузов.
Демографическая характеристика Грузии: площадь — 69 700 кв. км; население — 5,6 миллионов человек; столица — Тбилиси (населения 1,3 миллиона); плотность населения 79 жителей на кв. км; административная структура — 65 районов, 61 город; основные города — Тбилиси, Кутаиси, Рустави, Батуми, Сухуми; пограничные страны — Турция, Россия, Азербайджан, Армения; природные ресурсы — уголь, марганец, свинец, железная руда, нефть; основные виды деятельности — сельское хозяйство, производство пищевых продуктов и консервов, кораблестроение, металлургия, автомобильные перевозки негабаритных грузов.
раствор HCl
Дальнейшее повышение содержания водного раствора HCl (до 2,5%) снижает этот показатель до 0,82. По-видимому, избыточное количество влаги, содержащееся на поверхности волокон, не успевает испариться при смешении их с асфальтобетонной смесью и препятствует образованию прочной адгезионной связи между волокном и битумом.
четверг, 18 августа 2011 г.
Эквивалентные радиусы битумных частиц
Эквивалентные радиусы битумных частиц исходной эмульсии, обработанной электрическими разрядами и в аппарате вихревого слоя, равны соответственно: 5,0; 3,0; 5,0 мкм.
Полученные данные позволяют заключить, что ЭГ-обработка битумной эмульсии с частотой 2 Гц с количеством разрядов 50 и 150 в одинаковой степени повышает дисперсность битумных частиц в эмульсии (эквивалентный радиус частиц изменяется от 5,0 до 3,0 мкм).
Полученные данные позволяют заключить, что ЭГ-обработка битумной эмульсии с частотой 2 Гц с количеством разрядов 50 и 150 в одинаковой степени повышает дисперсность битумных частиц в эмульсии (эквивалентный радиус частиц изменяется от 5,0 до 3,0 мкм).
среда, 17 августа 2011 г.
активность битума
Количественную оценку повышения активности битума необходимо проводить в точках изгиба графиков, поскольку в этот момент вяжущее имеет одинаковую степень подвижности исследуемых структурных элементов. В нашем случае исходный битум имеет изгиб графика при температуре близкой 88 °С и диэлектрическую проницаемость около 3,20 Ф/м, а обработанный битум имеет изгиб графика при температуре близкой 75 °С и диэлектрическую проницаемость — 4,0 Ф/м.
вторник, 16 августа 2011 г.
мультимодальные перевозки логистика
Именно с «дороги» начинается и заканчивается жизнь каждого человека. Дорога сегодня не только социально-экономический феномен, но и важнейшая духовна яподпитка культуры, современный образ человечества, поэтому грузовые авиаперевозки имеют такой успех.
Известно, что транспортная политика многих государств направлена на объединение всех инфраструктур в единую систему, причем не только на национальном, но и международном уровне - мультимодальные перевозки логистика.
Известно, что транспортная политика многих государств направлена на объединение всех инфраструктур в единую систему, причем не только на национальном, но и международном уровне - мультимодальные перевозки логистика.
свободные радикалы
Наличие свободных радикалов характеризуется парамагнитными показателями вяжущего, а появление в нем химически активных групп регистрируется с помощью инфракрасной спектроскопии.
Для выявления изменений, происшедших в результате различных обработок битума, в практике исследований применяется метод парамагнитного резонанса.
Для выявления изменений, происшедших в результате различных обработок битума, в практике исследований применяется метод парамагнитного резонанса.
понедельник, 15 августа 2011 г.
гидрофобизирующий «буферный» слой
По-видимому, это объясняется тем, что при взаимодействии извести с песком на ювенильной поверхности частиц последнего образуется гидрофобизирующий «буферный» слой, который активно взаимодействует с анионактивными веществами, содержащимися в битуме. Это и обусловливает прочность адгезионной связи между контактирующими материалами.
пятница, 12 августа 2011 г.
Параметры
Параметры определяют плотность поверхностных электрических зарядов. Первая группа факторов. Выбор оптимальной скорости перемещения материала обусловлен экономическими соображениями: при увеличении скорости — шергозатраты процесса возрастают. Граничные значения скоростей определяются на основании анализа аэродинамических характеристик дисперсного материала.
четверг, 11 августа 2011 г.
Эффективное использование ПАВ
Эффективное использование ПАВ предполагает, что его количество будет обеспечивать плотную упаковку молекул на поверхности минерального материала. При этом предполагается также, что прочность закрепления ПАВ на минеральной поверхности обусловлена достаточным количеством активных центров (функциональных групп) у обоих контактирующих материалов.
среда, 10 августа 2011 г.
Среднесуточная интенсивность движения
Среднесуточная интенсивность движения на республиканских дорогах с индексом М находится в пределах 1 500 — 42 ООО авт./сут, из них около 1000 - перевозка особо опасных грузов, на основных дорогах с индексом Р — от 1 ООО до 4 ООО авт./сут, на местных дорогах индексом Н от 10 до 1 ООО авт./сут. Количество легкового транспорта в оставе потока — 40 — 85%, грузового - перевозка сборных грузов - 5-10%.
Химический анализ извести
В качестве модификатора использовалась также водная суспензия извести — Са(ОН)2. Для приготовления суспензий применялась известь кальциевая (комбинат силикатных изделий в г. Волковыске). Химический анализ извести. Эффективность применения трибоактивированных песков оценивалась по показателям физико-механических свойств асфальтобетона, приготовленного на их основе.
вторник, 9 августа 2011 г.
монохроматизировать излучение
Было предложено монохроматизировать излучение путем использования светофильтра, дающего излучение со строго установленным волновым числом. Основываясь на снятых спектрах диффузного отражения, были установлены зависимости отражательной способности измельченного кварца (светлый материал) и отработанных формовочных смесей (темный материал) от их удельной поверхности для волнового числа 25 см.
понедельник, 8 августа 2011 г.
Анализ влияния температурной обработки
Анализ влияния температурной обработки кварцевых формовочных песков на их размолоспособность. В лабораторных условиях с помощью муфельной печи моделировались температурные условия аналогичные тем, которые имеют место в литейном производстве. Исходные материалы (формовочный песок и ОФС) измельчались в шаровой мельнице.
пятница, 5 августа 2011 г.
СПОСОБЫ УПРОЧЕНИЯ АДГЕЗИОННЫХ СВЯЗЕЙ
СПОСОБЫ УПРОЧЕНИЯ АДГЕЗИОННЫХ СВЯЗЕЙ МЕЖДУ МИНЕРАЛЬНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ ОФС И ОРГАНИЧЕСКИМ ВЯЖУЩИМ
Поскольку существующая технология приготовления минеральных порошков не ориентирована на использование кремнеземистого (кислого) сырья, а следовательно, не может обеспечить достаточной адгезии битума к кварцевой поверхности, возникла необходимость исследования ряда способов усиления адгезионных контактов между ними. К таким способам относятся: гидрофобизация минеральной поверхности; прививка полимера к минеральной поверхности; активация поверхности минерального материала высокомолекулярными соединениями.
Поскольку существующая технология приготовления минеральных порошков не ориентирована на использование кремнеземистого (кислого) сырья, а следовательно, не может обеспечить достаточной адгезии битума к кварцевой поверхности, возникла необходимость исследования ряда способов усиления адгезионных контактов между ними. К таким способам относятся: гидрофобизация минеральной поверхности; прививка полимера к минеральной поверхности; активация поверхности минерального материала высокомолекулярными соединениями.
четверг, 4 августа 2011 г.
Методы оценки степени безопасности движения, грузоперевозки опасных грузов
Для оценки безопасности движения, если осуществляется перевозка сборных грузов на рассматриваемом участке дороги могут быть приняты различные методы: метод экспертной оценки, итод ретроспективного анализа, метод сопоставления скоростей на смежных участках дорожной трассы и др. Наиболее выразительным является метод, основанный на определении обобщенного показателя (коэффициента) аварийности грузоперевозки опасных грузов.
Песок карьера «Усборье»
Песок карьера «Усборье»: истинная плотность — 2,65 г/см3; насыпная плотность — 1600 кг/м3; пустотность — 41%; содержание пылевидных, глинистых и илистых частиц — 2%; модуль крупности — 3,06.
Битум БНД 60/90 Новополоцкого нефтеперерабатывающего завода: глубина проникания иглы при 25 °С — 86; растяжимость при 25 °С — 69 см; температура размягчения по кольцу и шару — 50,5 °С; температура хрупкости — 17 °С.
Битум БНД 60/90 Новополоцкого нефтеперерабатывающего завода: глубина проникания иглы при 25 °С — 86; растяжимость при 25 °С — 69 см; температура размягчения по кольцу и шару — 50,5 °С; температура хрупкости — 17 °С.
среда, 3 августа 2011 г.
обработка соответствующим поверхностно-активным веществом
В процессе пневматического транспортирования мелких фракций песка по трубам из рабочей камеры пневмосепаратора в циклон происходит трибоэлектризация песчаных частиц. После их обработки соответствующим поверхностно-активным веществом на входе в циклон они могут быть использованы для приготовления асфальтобетона по известной технологии.
вторник, 2 августа 2011 г.
К характеристикам поверхностных слоев частиц МКМ
К характеристикам поверхностных слоев частиц МКМ можно отнести их химическую пассивность, наличие адсорбированной пленки влаги и микрорельеф.
Пассивность энергетического взаимодействия МКМ с битумом общеизвестна. Однако это положение справедливо лишь в том случае, если частица МКМ находится в естественном термодинамическом равновесии.
Пассивность энергетического взаимодействия МКМ с битумом общеизвестна. Однако это положение справедливо лишь в том случае, если частица МКМ находится в естественном термодинамическом равновесии.
понедельник, 1 августа 2011 г.
Отработанные формовочные смеси
Отработанные формовочные смеси (ОФС) — отходы литейного производства, представляющие собой формовочные пески (ГОСТ 2138-84) после литейного передела, частицы которых покрыты пленкой из связующих композиций, оставшихся после высокотемпературной обработки в процессе литья. Известны две группы ОФС: на органических и неорганических связующих. Для асфальтобетона наибольший интерес представляет первая группа.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)